晩年は、51編成の方向幕機器が故障。常時『京葉線』表示だった。（撮影：201系中央特快 様）
旧 K1+51 編成
【製 造】
昭和57(1982)年 川崎重工
【新製配置】
中野電車区（西カノ）
2008年5月の組換の前までは、
クハ201-36以下が「K1」「51」編成を名乗っていた。
新 72 編成
【製 造】
昭和58(1983)年 日本車両
【新製配置】
中野電車区（西カノ）
編成中に試作車（900番台車）を組み込んでいた旧「72」「73」編成は、2005年に試作車のみ先に廃車となった。
その際、残った量産車を組み合わせ、新「72」編成が誕生した。
2008年5月に実施された編成組換により、旧「K1+51」編成の中間クハ（6・7号車）以外が、元「72」編成の車両と交換された。
また反対に、旧「K1+51」編成の1〜5・8〜9号車は、「72」編成へと組み込まれている。
これは、モハ201へ搭載されているチョッパ装置のなかでも、初期型にあたるCH1型（モハ201-79・80・81）を「10両固定（70番台）編成」へ集約（＝淘汰）し、
「分割可能編成」を後期CH1B型（モハ201-213・214・215）で統一するための処置である。
また、6・7号車のみ交換を見合わせた理由は、72編成の6・7号車（クハ201-104・クハ200-103）に電気連結器が搭載されておらず、
分割運用へ従事できないためと思われる。
