| 最後まで残った、3つの「中央線201系」 ※下段バナーより詳細へ | ||
| クハ201-1／ H1 編成 | H4 編成（旧 H13 編成） | H7 編成（旧 H17 編成） |
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| 2007年3月以降のH編成 ※（）内は2007年3月までの旧番号 | |||
| H2 編成 ( H11 編成) | H3 編成 ( H12 編成) | ||
 八王子〜西八王子間にて 【撮影：201系中央特快 様】 |
 東京駅にて |
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 高架化切替工事時の「国分寺」行 西国分寺駅にて |
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 「ホリデー快速」に充当されるH3編成 立川駅にて 【撮影：201系中央特快 様】 |
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| ・2008年3月6日廃車 |
・2008年2月14日廃車 |
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| H5 編成 ( H14 編成) | H6 編成 ( H16 編成) | ||
 荻窪駅にて |
 新宿駅にて |
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 雪の中を行く付属4連「高麗川」行 拝島駅にて 【撮影：201系中央特快 様】 |
 「H14」編成時代 拝島駅にて |
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 「H16」編成時代 立川駅にて |
| ・2008年6月5日廃車 ・「大月事故」該当編成 |
・2008年1月10日廃車 |
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| 2007年3月以前のH編成／「T」へ改番されたH編成 ※（）内は2007年3月以降の新番号。改番前に廃車された編成は付記無し。 | |||
| H2 編成 (T103編成) | H3 編成 | ||
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| ・2008年3月6日廃車 |
・2008年2月14日廃車 ・クハ201-9（東京方先頭車）スカートが電連タイプ |
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| H4 編成 (T104編成) | H5 編成 (T105編成) | ||
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| ・2007年5月10日廃車 |
・2007年6月21日廃車 |
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| H6 編成 | H7 編成 (T106編成) | ||
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 東京駅にて |
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| ・2007年1月18日廃車 ・モハ201-90（8号車）に霜取りパンタグラフ（シングルアーム式PS35C型）装備 |
・2007年6月4日廃車 |
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| H8 編成 (T107編成) | H9 編成 (T108編成) | ||
 立川駅にて |
 立川駅にて |
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| ・2007年6月14日廃車 |
・2007年10月25日廃車 ・クハ200-87（中間クハ車）に特快表示器（電照式）装備 |
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| H10 編成 (T109編成) | H15 編成 (T110編成) | ||
 国分寺駅にて 【撮影：通勤 快速 様】 |
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| ・2007年12月20日廃車 ・クハ201-95（東京方先頭車）正面行先幕に『通勤快速 東京』の誤植（=写真） |
・2007年9月1日廃車 |
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| H18 編成 (T117編成) | H19 編成 (T118編成) | ||
 立川駅にて |
 八王子〜豊田間にて |
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| ・2007年7月5日廃車 |
・2007年10月18日廃車 |
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| H20 編成 (T119編成) | H21 編成 (T120編成) | ||
 西国分寺駅にて |
 東京駅にて |
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| ・2007年7月12日廃車 ・モハ201-24（8号車）に霜取りパンタグラフ装備 |
・2007年4月26日廃車 ・モハ201-87（8号車）に霜取りパンタグラフ装備 |
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| H22 編成 (T121編成) | H23 編成 (T125編成) | ||
 国分寺駅にて（H22編成は左） |
 東京駅にて |
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| ・2007年8月2日廃車 ・モハ201-179（8号車）に霜取りパンタグラフ装備 |
・2007年5月17日廃車 ・モハ201-185（8号車）に霜取りパンタグラフ装備 |
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| H24 編成 (T129編成) | H25 編成 (T130編成) | ||
 立川駅にて |
 立川駅にて 【撮影：201系中央特快 様】 |
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| ・2007年5月24日廃車 ・モハ201-206（8号車）に霜取りパンタグラフ装備 |
・2007年5月8日廃車 ・モハ201-218（8号車）に霜取りパンタグラフ装備 ・クハ200-106（高尾方先頭車）スカートが電連タイプ（=写真） |
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